现代起亚将在部分车型中采用英伟达自动驾驶技术

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其中,碳化硅功率芯片是整套高压系统的核心,它的耐压等级和开关频率直接决定了充电速度的上限。问题在于,大多数车企的碳化硅芯片来自通用供应商,这些芯片是面向整个行业生产的标准品,不会为某家车企的特定电压平台单独定制优化,性能被锁死在通用品的参数范围内。

着力降低物流成本

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值得注意的是,在六年或十五万公里的使用周期内,只要电池容量保持率低于 77.5%,车主就可以免费更换电池。

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关于作者

黄磊,资深编辑,曾在多家知名媒体任职,擅长将复杂话题通俗化表达。

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